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《世说新语》记载：西晋巨富石崇与王恺斗富，以蜡代薪，作锦步障五十里，又杀妓怂酒，恃富行凶。可谓是国人1700多年来的奢侈典型。而今，当奢侈品消费已变为一种时尚行为时，典型与非典型早已失去了界线。当宾利、宝马、Armani、劳力士、人头马、芝华士……等国际品牌实际上已为一些内地普通消费者耳熟能详时，迪奥、AD等国际顶级品牌也相继登陆中国，而路易威登在中国原有9家店，今年一下子新开了4家，并且近一段时间来，Armani、Cartier等众多奢侈品制造商的总裁们相继访问中国，带来了越来越奢侈的商品-享受，还是拒绝？

大众传媒推动小众奢侈

中国人天生就是奢侈品的受众。这绝非是克莱尔·肯特的耸人听闻。根据调查统计，很多在欧美市场都无人问津的奢侈产品，却在中国的市场重获新生。拥有相当月收入的年轻人成为了世界顶级品牌忠实的追随者，哪怕他们追随的或许只是一些如领带、皮鞋、皮包这类的小配件。与此同时，他们也是新奢侈主义的拥护者，不管身处哪个收入阶层，一个物化的价值观与评价体系正在被他们广泛应用。在他们看来，奢侈品的占有量成为了个人美好生活与社会身份的CI标识。甚至从某种意义上讲，奢侈主义似乎理直气壮地成为了我们这个商业时代的宗教与符号象征意义。

追求有品质的美好生活本无可厚非。那么，是什么力量让我们变得如此疯狂？又是谁控制着我们的资讯与精神世界呢？对此，商业利益集团与大众传媒可能都是当之无愧的元凶，而作为以文化方式倡导奢侈消费的传媒更是功不可没。

在由明星、造型师、化妆师、摄影师、印刷精美的时尚杂志等，共同构筑了奢侈品的营销圈套，奢侈品供应商与媒体之间的关系，有人说成是衣食父母的关系，也有人说成是狼与狈的关系。这些描述虽然形象，但不准确，或者说，这种描述显得刻薄了一点。传媒作为现代信息社会资讯与观点供应商，它更多扮演的只是一个引导者的角色，同时，它也没有与商业利益集团坚决对立的理由和必要。

朱坤，现居广州，作为传媒人，他是奢侈品消费的倡导者，同时也是小配件奢侈产品的消费者，他坚持认为传媒是推动奢侈品消费的主要推动力。

我觉得作为媒体而言，宣传奢侈品很正常，只要你有一定的知识水平与物质基础，你一定会去喜欢这些东西，若你不喜欢，只是证明你的消费层次还没有到而已。不过，作为传媒而言，宣传奢侈文化我觉得还是别太高调了吧，因为奢侈品本身是一个很小众的东西，朱说。

他认为当下中国的奢侈族并不能界定得很清楚，应该有一些，但我发觉并不是最有钱的人去消费奢侈品，而消费奢侈品的又大都是并不是一批赚钱最多的人。他认为真正意义上的奢侈可能永远都达不到。不过，奢侈品确实占了我生活中的一大半。

我的奢侈实用主义

1989年，史晓燕随年薪数十万美金的海归丈夫到新加坡生活，最初的奢侈品消费也由此开始：和所有新加坡华人一样，我马上就买了大颗的钻石、全套24K金首饰，虽然根本不喜欢戴；买GiorgioArmani的职业套装，虽然几乎没有穿的场合。当时心里空得很，全身名牌武装起来，就感觉有底气。那年她28岁，第一次乘飞机，还不会扣安全带。

欧洲游学归来后，开始独立创业。创业之初，支持她奋斗的动力之一就是女人特有的消费梦想：10年前完全没想到能做成今天的规模。当时只有一个很简单的信念-用自己挣的钱买一辆奔驰跑车。创业的前5年我已经有经济实力买奔驰了，到奔驰专卖店去过不下20次，后来一想还是不买了，挣钱太不容易了。

10年创业，史给自己买了10辆车，凌志300、丰田3.0、丰田陆地巡洋舰4500、奔驰280、奔驰吉普、保时捷Boxster、进口奥迪A4、Ainicooper、宝马530、保时捷911TURBO。一年365天都在努力工作，我选择车作为对自己的奖赏。生活中，她最常开的不是那辆全中国最贵的保时捷911TURBO，而是2003年买的Minicooper，开太贵的车去谈生意太招摇，也是对别人的不尊重，这辆小MINI，很可爱，很实用，也很适合我以设计师的身份出现，让人感觉更有亲和力。

身家数亿的史早已迈进想买什么都可以的阶段。而今，奢侈品对她而言，不再是动力，也不再是奖励，只是事业与生活的原材料而已。服装方面，不再大牌至上，而是选择适合自己中性干练的个性的二线品牌，最常穿的是SPORTMAX、A/X。现在想奖励自己的是一种休闲的生活方式，从本质上提高生活品质。我每年要出去5～6次，花费8～10万美金，到处去看、去Smell、去感受、思考、再创作。我现在的奢侈消费是度假，带着孩子们到宁静美丽的海岛，住最好的酒店，享受顶级的美食和SPA。

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