10、长春:失落指数8.2
长春
长春曾经是伪满洲国的“国都”,建国后一度被划为中央直辖市。中央政府将中国最早的汽车工业落户长春,长春与渖阳、鞍山、大庆共同成为了共和国的骄子。改革开放前长春一路都是春风得意,但自上世纪80年代以后,长春的汽车工业大幅度滑坡,后起的上海(大众)、天津(丰田)、广州(本田)等城市利用外资纷纷将长春超越,长春这个中国的“汽车城”现在已是空有虚名了。
9、徐州:失落指数8.4
徐州:
徐州是历代兵家必争之地,虽说徐州的战乱不断,但徐州人用自己的坚强让这座城市千年不倒,历朝历代徐州都声名远扬。可是今天的徐州却陷入了历史上最尴尬的境地,徐州经济发展缓慢,其经济几乎完全靠污染严重的大工业支撑。不仅如此,徐州人均收入水平在江苏是很低的,徐州的名声在中国也一落千丈,并得到“江苏弃儿”的尴尬称号。也许根本就不应该把徐州划入江苏省,因为徐州的文化与江南完全不同。
8、洛阳:失落指数8.6
洛阳
洛阳曾经是世界上少数几个繁荣都会之一,然而现在的洛阳已经光芒尽褪。建国初期曾有人大代表提议将河南的省会放在洛阳,这样可以使这个古都得以重新焕发。但那时的郑州已经是中原最大的工商业城市,郑州强大的铁路枢纽优势使洛阳败下阵来。今天的洛阳成为了重工业城市,虽然GDP水平在中部不算低,但城市污染极其严重,在国人心中也只剩一个“洛阳牡丹甲天下”的模糊概念了。
7、连云港:失落指数8.8
连云港
连云港是亚欧大陆桥的最东端,也是中国最早的14个沿海开放城市之一。然而20多年来,连云港的港务运输业始终发展缓慢,这样也导致了连云港城市建设的停滞不前、经济发展迟缓,连云港的人均收入水平是14个沿海开放城市中最低的,以至于被山东日照市超越,并与之争夺亚欧大陆桥桥头堡的地位
6、海口:失落指数9.0
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